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天津市消协针对酷骑发消费警示 前员工:酷骑单车和P2P共用财务 员工辞职不让走

2017/9/12 15:38:31     来源:新浪科技,凤凰网      编辑:liufeng
共享单车厮杀到现在,谁获胜现在还看不出来,但是谁苦苦挣扎现在已经初露端倪了。酷骑毫无疑问就是其中之一。那么,酷骑是怎么一步步走到今天的呢?

共享单车后半场的故事,主题已经不再是谁会死的问题,而是谁先谁后的问题。

首先到来的是押金的问题,首当其冲的是小鸣单车和酷骑单车两个玩家。这两位难兄难弟的对外口径也出奇地一致:技术问题。

不过这个技术问题估计也太难了,以至于两家现在都没有解决这个软件上的小bug,以至于数以万计的用户流失,品牌形象低至冰点。

酷骑单车,共享单车,小鸣单车

近日,一位酷骑离职前员工向寻找中国创客记者爆料,酷骑押金退款难的问题,并不只是一句"技术问题"那么简单。酷骑与P2P平台诚信贷之间扑朔迷离的关系,推出合伙人加盟模式背后的原因,押金退款难是否真的是技术问题,该员工一一道来。

从这段讲述,我们可以一窥惊心动魄的二线共享单车的内幕:和P2P公司共享财务、用加盟模式试图聚拢资金、盲目投放后期成本不足导致持续亏损等等,可以说,共享单车企业应该避开的坑,酷骑单车全趟了一遍。

对于这段讲述,酷骑单车公关部人士并未正面回应,而是表示,酷骑现阶段仍在正常运营之中,退押金的问题酷骑一直都在解决,是由于技术问题所致,1-7天内都可完成退款。

该工作人员反问记者,如果酷骑想要和之前的共享单车企业一样跑路,根本就不会去回应记者。对于各地扣押单车的问题,他说,全国各地都有扣车现象,不仅仅是酷骑。

他称,酷骑单车现在各项工作仍在持续推进之中,电子围栏也在积极同政府合作。

以下是该员工对寻找中国创客记者的口述,经整理如下:

1 和P2P公司共用同一个财务

我是今年年初入职酷骑单车的,到今年7月份酷骑单方面给我解除劳动合同,让我离职。

从始至终,我们就觉得很奇怪,好像老板不是想把共享单车做下去的。

为什么呢?因为老板(酷骑CEO高唯伟)实际上还有一家P2P贷款公司诚信贷,对外说和酷骑是两家公司,但其实就是一家。

我们和诚信贷都是在通州万达30层办公,对面就是诚信贷。说是诚信贷,但是酷骑所有的财务技术人员都在对面办公。

老板是一个人,创始人是一个人,都在一层楼办公,里面的人员来回对调。我入职后,发现经常要去诚信贷,你想想,财务在那儿,技术在那儿,怎么能不去呢?

我们一直都觉得这就是一家公司。所谓的两套系统,那边是诚信贷这边是酷骑,但是工资却是一个人发,酷骑和诚信贷是共用一个财务的,肯定是一家啊。

后来因为酷骑人员不够,就直接从诚信贷调人到酷骑来上班,要是两个公司的话怎么能这么调呢?

诚信贷现在没有几个人在那边办公了,有的几个也都调到酷骑这边办公了。我在的时候还有一个诚信贷的人调到我的部门办公,但是按照诚信贷那边的时间上下班。

这事儿就让我心里觉得不靠谱,一家共享单车的企业,却和一个P2P公司不分家,这很显然会出问题啊。

2 自己人先偷偷把押金退了

我刚进来时,他(酷骑CEO高唯伟)老说大干90天啊,我自己就有点顾虑。

那个时候还没有退押金难,我个人觉得他可能有点不靠谱,于是,我们刚进来时我们内部就开始小规模地把押金退了,那是7月初,当时还是秒退。

到我走的时候就已经退不成了,基本上就属于退不出来了。酷骑现在离职率挺高,我听到的消息是能不批就不批,不让走。因为这边一走就要从诚信贷那边往这调,调都调不过来。

之前也听说过酷骑单车的供应链有问题,或者是钱全押在里面了。酷骑单车黄金版刷屏的时候大家都看到了吧,第一天是5个城市3000辆车,也就是说北京将近700辆车,但是现在,大家一个都见不着了吧?

因为已经很少很少了,很大部分都是在库房呢。为什么在库房?因为缺配件,但是酷骑没钱买配件,导致那车全都都收回库房了。

3 推出加盟制就是为了快速回笼资金

这个土豪金的单车后来失败了,还有一个原因是北京市不让投。酷骑之前被实名举报,说黄金版单车光污染,黄金版单车的颜色是亮光色,太阳直晒的时候确实容易晃眼,所以就被人举报了。

然后酷骑就被约谈,说让把黄金版收起来,黄金版虽然很热闹,但是接着就没了,酷骑的资金链也出了问题。

那么,资金链出问题之后,酷骑就想了一个办法,搞了一个合伙人模式,挺坑人的。比方说加盟合伙人一共要出20万,先拿出来10万,剩下的10万可以通过单车的押金来抵扣。

他这么做就是为了快速资金回笼,相当于就是卖车。我把车给你,你把车钱给我,然后后面的盈利再分成。

但这个模式也很难救命了。(此前酷骑单车招商负责人曾向记者表示,后期城市加盟出现很多问题,酷骑单车将加盟重点转向景区等封闭场景。)

酷骑单车,共享单车,小鸣单车

现在他们官方对外口径说是技术升级,我真不信是技术升级的事,之前技术就一直有BUG,但是绝对不会说跟你押金取不出来有关系,你系统升级和押金取不出来有什么关系吗?

现在它的客服电话也打不进去,或者就没人接。它的电话客服都是外包的,和总部的办公地址都是不一样的,我压根就没见过这帮客服。公众号还有网页上的客服是跟我们在一块的。你说退款她就尽量挽留你,你说退不退的她们也控制不了。

现在共享单车不是要有共享单车监管证明和车辆保险嘛,酷骑只给北京市的2000辆车上了保险。

酷骑在北京投了11万辆单车,但线下运营人员根本达不到要求的150:1。

所以现在很多地方都在收酷骑的车。北京海淀在收车,通州也在收,还有湖北孝感,全国很多地方都在扣押酷骑的车。为什么,因为它没钱去雇人来管理了。

市消协对酷骑单车发消费警示

昨天,市交通运输委员会约谈酷骑(北京)科技有限公司天津负责人,对方均答复以“外交辞令”。因市交通运输委没有处罚权,约谈没有实质效果。市消协发出消费警示,指出酷骑单车近期出现难退押金情况,提醒人们谨慎选择共享单车。

据市交通运输委介绍,酷骑单车方面仍然坚持近期难退押金问题是因为系统升级的说法。至于系统升级何时结束,何时退给用户押金没有明确表态。共享单车是新生事物,目前在津投放的共享单车企业注册地不在本市,用户在网上通过手机APP注册,钱流向哪里也没有明确的信息。共享单车企业来津没有准入也没有许可,给政府管理带来难题。

市交通运输委连日来与相关部门紧急研究落实共享单车用户押金监管问题。“对于难退押金甚至不退押金的共享单车企业,市交通运输委无处罚权。”该部门工作人员表示,仍继续密切关注酷骑单车难退押金事件,并抓紧协调相关部门出台共享单车用户押金、预付资金第三方监管措施。

天津市消费者协会昨天发出消费警示。警示指出,近期市消费者协会和天津日报等单位相继接受多名酷骑单车用户反映退押金难情况。这些用户提交退押金申请均已超过15天,而酷骑单车承诺退押金一至七个工作日到账,这已违背诚信,引起用户不满。

市消协提醒消费者,要慎重选用共享单车品牌,及时关注共享单车企业信誉等信息。如果在骑共享单车过程中发现问题,如退押金难、质量问题、多收费等,可向市消协或8890便民专线等咨询,如共享单车企业在外地的,可以向公司属地消费者维权机关进行投诉。

我刚到酷骑的时候,是看好共享单车这个行业,经过这半年一折腾,现在真的挺失望,而且,全国像我这样失望的人,应该还有很多,但愿大家早点梦醒吧。

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