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谷歌三年前内部邮件曝光:无人车项目负责人担心团队丧失优势

2018/2/6 15:13:12     来源:新浪科技      编辑:liufeng
现在无人驾驶技术已经成为了一个香饽饽,而在三年之前,这一领域的格局是什么样子呢?那个时候的一些决策对现在造成了什么样的影响呢?

北京时间2月6日消息,3年前,谷歌自动驾驶汽车项目负责人曾经向公司创始人拉里·佩奇(Larry Page)、谢尔盖·布林(Sergey Brin)发送邮件,警告谷歌无人驾驶技术可能会失去优势。

克里斯·厄姆森(Chris Urmson)在邮件中写道:“在过去6个月里的时间里,我们不再为了胜利而战,相反,我们正在为弥补不足而努力。”他最担心的对手是Uber。

2016年厄姆森离开谷歌,周一时,他的信件在Uber、Waymo的机密窃取案审讯中曝光,Waymo是谷歌的汽车部门,现在是Alphabet旗下子公司。2015年和2016年的邮件及内部信件披露说,谷歌很担心自己在无人驾驶领域正在丧失优势。

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2009年谷歌设立Chauffeur无人驾驶项目,开启了现代无人驾驶时代,比其它企业早了好几年。虽然起了个大早,但是竞争对手正在缩小差距,尤其是Uber。

2015年,厄姆森给佩奇、布林写邮件说,Uber正在招募人才,早在一年多以前他就曾建议过,说谷歌应该将他们招进来,但是谷歌没有这样做。

厄姆森还说:“交通运输即将迎来下一次革命,我们拥有选择权,既可以成为历史的主角,也可以成为历史的注脚……让我们做出正确的选择吧。”Uber向法院提交文件,当中包括几封谷歌的内部邮件。

2015年11月的另一封邮件说,谷歌管理层因为失去安东尼·莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)忧心忡忡,莱万多夫斯基是一名备受争议的无人驾驶汽车工程师,他正是诉讼的关键人物。

在11月的邮件中,谷歌高管阿斯特洛·泰勒(Astro Teller)曾经告诉汽车项目主管约翰·克拉富西克(John Krafcik),莱万多夫斯基即将转投对手,佩奇深表担忧。

2个月后,莱万多夫斯基发邮件给佩奇,说谷歌正在以很快的速度丧失技术优势。他认为克拉富西克太过关注公司与福特的交易。Waymo与福特从未承认有过谈判。

18天之后,莱万多夫斯离开谷歌。第二天,一位谷歌人力资源部门的高管写邮件说,佩奇对莱万多夫斯基的离开感到焦虑。邮件称:“拉里担心他会与公司竞争。”

2016年8月厄姆森离开谷歌。就在同一月,Uber收购Otto,而Otto是莱万多夫斯基当年年初时创办的无人驾驶汽车公司。8月19日,谷歌、Waymo顶级高管多尔戈夫(Dmitri Dolgov)在邮件中写道:“今天公布的Otto/Uber消息带来很大影响,那就是我们面临的威胁进一步加大。”

多尔戈夫还谈到了其它企业,比如百度、滴滴、Lyft及汽车制造商,因为它们的努力,从财务角度看谷歌汽车项目的竞争力似乎在下降,谷歌应该认真对待。

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